India: la conversione di rifiuti in carburante
Delle 20 città più inquinate al mondo, 13 si trovano in India, e oltre 600,000 indiani muoiono a causa dell’inquinamento dell’aria ogni anno. Inoltre, l’inquinamento dell’aria causato dai mezzi di trasporto è un grave problema. L’industria automobilistica indiana è una delle più grandi al mondo. Molte iniziativa hanno tentato di frenarla, ma quella più efficace sembra essere l’uso di carburante economico prodotto da rifiuti, meglio conosciuti come biogas.
La soluzione è stata trovata da Scania, un’azienda svedese di automobili e veicoli commerciali — nello specifico autobus e camion pesanti. Il direttore del marketing di Scania India ha spiegato come la compagnia possiede i prodotti e i servizi necessari per ridurre gli enormi problemi aziendali dell’India. “Possiamo trasportare le persone in maniera efficiente e con un impatto minimo sull’ambiente attraverso l’uso di autobus che siano alimentati a etanolo e biogas. Allo stesso tempo, possiamo creare lavori grazie al fatto che questi biocarburanti sono prodotti da rifiuti e prodotti residuali”, afferma Krister Thulin.
Il messaggio e la soluzione di Scania è “rifiuti locali in carburanti locali per trasporti locali”. Secondo Krister Thulin, “in questo modo la produzione di carburante non sarà in competizione con la produzione alimentare, ma invece i rifiuti e l’acqua di scarico o i residui dalla produzione di zucchero saranno convertiti in carburante”.
Questo porterà un’altra soluzione per fermare lo scarico di rifiuti nell’ambiente naturale, come accade oggi in India.
Se ad un livello nazionale, queste iniziative sono ben accette; anche gli stati sono consapevoli del problema e stanno cercando delle soluzioni. Il governo ha quindi approvato l’uso di bioetanolo e biogas come carburante in India. Un primo progetto per la costruzione di 100 autobus a biocarburante in Nagpur, Maharashtra aiuterà a dimostrarne l’efficacia.
In questo stato indiano, soprattutto in grandi città come Pune e Mumbai, l’inquinamento da veicoli è aumentato rapidamente. Il governo statale sta cercando di prendere il controllo, lanciando il progetto per unire l’uso di etanolo nei trasporti pubblici con i primi 200 autobus pubblici che saranno appositamente usati per trasportare donne. L’annuncio è stato fatto dal ministro di Maharashtra Devendra Fadnavis il 16 novembre 2016. L’alcol etilico o l’etanolo possono essere prodotti sia dalla fermentazione dello zucchero o dalla melassa — un prodotto proveniente dalla produzione di zucchero.
Il dipartimento dei trasporti di Maharashtra, dal prossimo anno, è probabile che terrà schede elettroniche sui veicoli approvati dalla Pollution Under Control (PUC). Secondo il Commissario dei Trasporti Praveen Gedam, si è avviata una discussione sull’argomento. “Il dipartimento di stato prenderà presto la strada verso una massiccia digitalizzazione dei documenti. La piattaforma web ci permetterà di avere una lista dei proprietari di mezzi che necessitano del rinnovamento della PUC”.
“Uno dei benefici di questa scelta sarà quello di poter mandare allerte via SMS in caso di scadenza del PUC di un veicolo. Quando avremo archivi digitali, saremo in grado di inviare avvisi ai proprietari dei veicoli” afferma un impiegato.
Nella capitale Delhi, tutti gli autobus funzionano grazie a Compressed Natural Gas. Il CNG è metano conservato ad alta pressione e può essere usato al posto della benzina, diesel e propano. La combustione del CNG produce meno gas indesiderati. Gli autobus hanno cambiato alimentazione nel 2011, quando è stato reso obbligatorio. Comunque, un grande numero di veicoli nella capitale è ancora alimentato da diesel. Il governo sta ora cercando di convertire questi veicoli a fonti di energia più pulite.
Dall’altra parte, il governo indiano si è unito a Scania per il progetto “electric highway”, lanciato a livello base in Svezia, con un occhio di riguardo sull’uso di tir a biocarburanti per migliorare l’ormai noto inquinamento da sistemi di trasporto da lunga distanza.
